Gasket kepala silinder enjin terbakar dan kebocoran udara sistem mampatan adalah kegagalan yang kerap.Gasket kepala silinder terbakar akan memburukkan keadaan kerja enjin dengan serius, atau malah gagal berfungsi, dan boleh menyebabkan kerosakan pada bahagian atau bahagian tertentu yang berkaitan;dalam mampatan dan lejang kuasa enjin, pengedap ruang atas omboh mestilah utuh , Tiada kebocoran udara.
1. Prestasi kegagalan selepas gasket kepala silinder dipecahkan
Disebabkan oleh lokasi berbeza gasket kepala silinder terbakar, tanda-tanda kegagalan juga berbeza:
blow-by antara dua silinder bersebelahan
Di bawah premis untuk tidak menghidupkan penyahmampatan, saya menggoncang aci engkol dan merasakan bahawa tekanan dalam kedua-dua silinder tidak mencukupi.Apabila enjin dihidupkan, asap hitam muncul, dan kelajuan enjin menurun dengan ketara, menunjukkan kuasa yang tidak mencukupi.
2. Kepala silinder bocor
Gas tekanan tinggi yang dimampatkan melarikan diri ke dalam lubang bolt kepala silinder atau bocor dari permukaan sambungan kepala silinder dan badan.Terdapat buih kuning muda dalam kebocoran udara.Apabila kebocoran udara serius, ia akan mengeluarkan bunyi "bersebelahan", kadangkala disertai dengan kebocoran air atau minyak.Anda boleh melihat satah kepala silinder yang sepadan dan persekitarannya semasa pembongkaran dan pemeriksaan.Terdapat deposit karbon yang jelas pada lubang bolt kepala silinder.
3, dalam laluan minyak gas
Gas tekanan tinggi meluru masuk ke dalam laluan minyak pelincir antara blok enjin dan kepala silinder.Suhu minyak dalam kuali minyak sentiasa tinggi apabila enjin dihidupkan, kelikatan minyak menjadi lebih nipis, tekanan berkurangan, dan kemerosotan yang cepat.Terdapat buih jelas dalam minyak yang dihantar ke bahagian atas kepala silinder untuk melincirkan mekanisme pengedaran udara.
4, gas tekanan tinggi memasuki jaket air penyejuk
Apabila suhu air penyejuk enjin adalah lebih rendah daripada 50 ℃, buka penutup tangki air, anda dapat melihat bahawa terdapat gelembung yang jelas naik dan muncul di dalam tangki air, dan banyak udara panas dikeluarkan dari mulut tangki air.Apabila suhu enjin meningkat secara beransur-ansur, Haba yang dikeluarkan dari mulut tangki air juga meningkat secara beransur-ansur.Dalam kes ini, jika paip limpahan tangki air disekat dan tangki air diisi dengan air ke penutup, fenomena gelembung meningkat akan menjadi lebih jelas, dan fenomena mendidih akan muncul dalam kes yang teruk.
5, silinder enjin dan jaket air penyejuk atau laluan minyak pelincir melalui
Akan ada gelembung minyak kuning-hitam terapung di permukaan atas air penyejuk di dalam tangki air atau akan ada air yang jelas dalam minyak dalam kuali minyak.Apabila kedua-dua fenomena blow-by ini serius, air atau minyak akan berada di dalam ekzos.
Masa siaran: Jan-14-2021